telexforum

Liebe Mitglieder,

ich habe hier eine fast unbenutzte Siemens T1000 mit 17 Betriebsstunden, die am 14.2.1989 vom Fernmeldezeugamt Elmshorn original verplombt wurde und noch auf einer Holzplatte im Versandkarton verschraubt war.
Text auf der Außerbetriebnahmeerklärung: Posteigener Telegrafenstromweg - Direktrufnetz . Dies als Vorbemerkung.

Der Fs ist mit einer SEU B2 Karte (siehe im Bild unten ausgerüstet), arbeitet im Lokalbetrieb einwandfrei aber verständlicherweise (Stecker an der SEU B2) kann sie nicht senden. Nach Anwahl der Kennziffer 0 und der Auskunft 0 kommt nach wenigen Sekunden an der ED1000 Karte die rote LED. Bei Drücken der Anruftaste leuchtet nur Gelb.

Folglich habe ich die SEU B2 Karte gegen eine SEU B Karte (im Bild oben), die in einem anderen elektronischen Fernschreiber eingebaut war und dort einwandfrei arbeitet, getauscht. Aber auch bei dieser SEU B Karte mit den entsprechenden Steckern zeigt der FS das identische Verhalten = Anwahl gelingt nicht.

Habt Ihr...

Vorwort:
Diese Reparaturlösung bezieht sich nur auf die Stoßdämpfer der ersten Generation (Maschinen bis ca. 1970).
Erkennbar am braun lackierten Alu-Druckgussgehäuse des Stossdämpfers.
Stossdämpfer der zweiten Generation haben einen anderen Kolben und man muss eine andere Reparaturmethode
anwenden, die separat beschrieben werden wird.

Wohl kaum ein T100(S) Nutzer bleibt leider über kurz oder lang von diesem Problem verschont.
Der Stossdämpfer versagt seinen korrekten Dienst und der Typenkorb springt munter vom Zeilenanfang
bei Wagenrücklauf zurück. Der Druck des ersten Zeichens/Buchstabens beginnt nicht mehr an erster Postition.
Ursache für dieses Problem ist die altersbedingte Schrumpfung der Kunststoff-Dichtlippe (quasi Kolbenring)
am Kolben des Stossdämpfers um wenige zehntel Millimeter. Der Kolben kann kein bremsendes Luftpolster
mehr aufbauen, sondern die Luft strömt am Kolben vorbei nach außen und die stossdämpfende Wirkung versagt.

Da ein Originalersatzteil erstens nicht...