F1300 mit Tastaturproblem

[detlef]

Ich habe im 1988er Buch mal geschaut.
Also, du kannst Botschaftsnummern nehmen, Spedition Sovtransavto oder Aeroflot.
Alle natürlich in Berlin.

Aeroflot ist auch nicht schlecht. Was haben die für einen KG? Es wäre schön, wenn man an der Kennung erkennen könnte, was das für ein Anschluß war.

[ReinholdKoch]

..also Aeroflot wäre die 114288 aerof dd (s. auch meine externe Nachricht dazu )

[Franz]

..also Aeroflot wäre die 114288 aerof dd (s. auch meine externe Nachricht dazu )

Super Reinhold, gute Idee, Aeroflot wäre eine perfekte Ergänzung zu dem Interflug FS den ich hier vor ca. 3 Jahren schon mal hatte (wenn es auch authentisch nicht bewiesen ist, dass die Kiste von Detlef dort mal eingesetzt war) völlig egal, aber die hatten solche FS bestimmt auch im Einsatz

[ReinholdKoch]

Der Eintrag für die Interflug war eher "unspektakulär":

112 891 mfvzl dd

[detlef]

Aber dann fiel mir auf, dass es im Lokalmodus des FSGs funktionierte. Es lang an der TW39-Karte.
Den F1300 wieder nach oben getragen, an's andere i-Telex angeschlossen: geht wieder.

Nein, es ist nicht die TW39-Karte. Wenn das FSG die Verbindung aufbaut, bricht die Linienspannung auf 11 Volt zusammen. Der Strom ist viel zu hoch.
An dem anderen i-Telex, wo der F1300 funktioniert, hängen ein paar Meter Klingeldraht dazuwischen. Das ist eigentlich der einzige Unterschied.

Ich kann das jetzt hier bei diesem Aufbau nicht so gut messen. Ich muss mir morgen erstmal etwas Platz schaffen und ein Verkabelung, wo ich Strom und Spannungen besser messen kann.

Kann das daran liegen, dass da eine Standleistungkarte drin ist? Und wie funktioniert das eigentlich bei den elektronischen Fernschreiber mit dem Linienstrom? Ist das auch einfach nur ein Empfangsrelais und ein Sendekontakt? Oder hängt da irgendwas elektronisches dazwischen?
Kann ich den Widerstand einfach so messen, wie bei einer mechanischen Maschine?

[detlef]

..also Aeroflot wäre die 114288 aerof dd (s. auch meine externe Nachricht dazu )

Die gefällt mir. Die nehme ich!

[Franz]

Der Eintrag für die Interflug war eher "unspektakulär":

112 891 mfvzl dd

Lieber Reinhold,

die F1100, die ich von der Flugsicherung damals "geerbt" hatte, war die originale Maschine des Chefs der Interflug, Vorzimmer Dr. Henkes, Berlin-Schönefeld , Telex-Nr.112893 ifbln dd... Die hatte ich damals Alex für eine Kiste Rotwein vermacht, ist mittlerweile aber wohl bei Jörg ("SAS") gelandet... ich hoffe Jörg hat nicht allzuviel dafür bezahlt beim Alex

http://scz.bplaced.net/f/interflug-telex.jpg

[ReinholdKoch]

Der Eintrag für die Interflug war eher "unspektakulär":

112 891 mfvzl dd

Lieber Reinhold,

die F1100, die ich von der Flugsicherung damals "geerbt" hatte, war die originale Maschine des Chefs der Interflug, Vorzimmer Dr. Henkes, Berlin-Schönefeld , Telex-Nr.112893 ifbln dd... Die hatte ich damals Alex für eine Kiste Rotwein vermacht, ist mittlerweile aber wohl bei Jörg ("SAS") gelandet... ich hoffe Jörg hat nicht allzuviel dafür bezahlt beim Alex

http://scz.bplaced.net/f/interflug-telex.jpg

Lieber Franz,

das klingt sehr gut.
Diese Nummer war demnach wohl nicht öffentlich eingetragen!

[DF3OE]

Sie ist in Prag gelandet....

[Franz]

Der Eintrag für die Interflug war eher "unspektakulär":

112 891 mfvzl dd

Lieber Reinhold,

die F1100, die ich von der Flugsicherung damals "geerbt" hatte, war die originale Maschine des Chefs der Interflug, Vorzimmer Dr. Henkes, Berlin-Schönefeld , Telex-Nr.112893 ifbln dd... Die hatte ich damals Alex für eine Kiste Rotwein vermacht, ist mittlerweile aber wohl bei Jörg ("SAS") gelandet... ich hoffe Jörg hat nicht allzuviel dafür bezahlt beim Alex

http://scz.bplaced.net/f/interflug-telex.jpg

Lieber Franz,

das klingt sehr gut.
Diese Nummer war demnach wohl nicht öffentlich eingetragen!

Hallo Reinhold,

hattte die Nr. vor ca. 3 Jahren im Internet recherchiert und 2 alte, öffentliche Anzeigen in Bezug auf diese Telex-Nr. gefunden. Jetzt nach neuerlicher Recherche finde ich diese Anzeigen leider nicht mehr, bleibe aber am Ball