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Danke Andreas, begebe mich gleich mal dran und werde berichten ....

WOW, Waaahnsinn Andreas, es hat geklappt, läuft nach Durchtrennen der Brücke perfekt mit Wählscheibe

Vielen vielen Dank für die Unterstützung, da werde ich gleich mal das FSG von meiner zweiten Polizei-Maschine so konfigurieren, habe das interne FSG bisher nicht zum Laufen gebracht und nur mit ext. betrieben... rein theoretisch könnte es da dann ja auch funktionieren.

Vielen Dank nochmals für Deine Mühe
VG Franz

Sehr gut, das freund mich.
Ich wusste erst nicht was für ein FSG
das ist. Bei den Tisch FSG wurde oft
eine Brücke an den Anschlußkemmen
vom Nummernschalter gebrückt.

Andreasankl hat geschrieben: ↑Mo 1. Feb 2021, 18:38 Die rote Brücke.

Kommt mir im nachhinein vor wie in dem Film "Armaggedon", wo die Atombombe manuell entschärft werden musste, "blauen" oder "roten" Draht durchtrennen ?!?!

Franz hat geschrieben: ↑Mo 1. Feb 2021, 19:01 ... läuft nach Durchtrennen der Brücke perfekt mit Wählscheibe ...

Hallo Franz,

jetzt im Nachhinein wird alles klar: du hattest ja mit den 2 FS auch noch 2 AGTs mitbekommen. D.h. die FS wurden an einer ED1000-VSt betrieben - somit keine Pulswahl

Moin,

habe ein ähnliches Problem. Wahl per Wählscheibe will einfach nicht funktionieren. Konfig. auf Wählscheibenbetrieb vorgenommen unterschiedlichste Wahlauff.-Imp. ausprobiert. Wählt einfach nicht. FSG kann eingeschaltet werden. Schalter leuchtet auch brav, Gelbe LED auf der TW39-Karte leuchtet. Nach einer erfolgten Wahl per Wählscheibe leuchtet nach einigen Sekunden die rote LED an der TW39-Karte. Tastaturwahl ohne Probleme möglich.
Habe hier einmal den Lötverteiler und die auf dem Plan von der Rückseite des FSG fotografiert. Weiß jetzt nicht mehr so richtig weiter. Hatte erst den Nummernschalter als Übeltäter im Verdacht. Der läuft aber einwandfrei. Wie werden die Anschlüsse auf dem Lötverteiler eigentlich nummeriert?

Ich habe auch schon Lötbrücken direkt am Nummerschalter gesehen. Schau mal, ob am NSi Kontakt überhaupt Impulse rauskommen.

Moin,

JanL hat geschrieben: ↑Do 4. Mär 2021, 16:27 Wie werden die Anschlüsse auf dem Lötverteiler eigentlich nummeriert?

Bitte die Brille aufsetzen
Da ist ein schwarzer Aufdruck auf der Pertinax-Platte des Lötverteilers.
Auf deinem Bild links unten die 1, links oben die 5, rechts unten 46 und rechts oben 50.
Der Schaltplan müsste dann für die Brücken 1 bis 13 dann entsprechende Anschlussnummern zeigen.

Viele Grüße,

Fred

FredSonnenrein hat geschrieben: ↑Do 4. Mär 2021, 17:27 Moin,

JanL hat geschrieben: ↑Do 4. Mär 2021, 16:27 Wie werden die Anschlüsse auf dem Lötverteiler eigentlich nummeriert?

Bitte die Brille aufsetzen
Da ist ein schwarzer Aufdruck auf der Pertinax-Platte des Lötverteilers.
Auf deinem Bild links unten die 1, links oben die 5, rechts unten 46 und rechts oben 50.
Der Schaltplan müsste dann für die Brücken 1 bis 13 dann entsprechende Anschlussnummern zeigen.

Viele Grüße,

Fred

Tatsache, hab ich wirklich nicht gesehen. Die 46 und 50 kann ich aber auch mit Brille nicht entziffern. Vielen Dank Fred.

Moin,

jetzt wird es echt Zeit, dass ich mir einen Termin beim Augenarzt hole. Die Lesebrille ist absolut notwendig.
Hatte beim Blick ohne Lupe auf der Rückseite der Wählscheibe beim Blick durch die transparente Abdeckung die Lötbrücke
nicht erkannt. Heute morgen dann nochmal mit der Lupe geschaut und sofort den Übeltäter erkannt.
Jetzt läuft alles perfekt. Den Dämpfer habe ich auch eingestellt bekommen.
Henning, Fred und Franz, vielen Dank für die Unterstützung.