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Stammt die Maschine zufällig aus dem Bezirk Lübeck?
Ich habe mal eine T100 aus Lübeck abgeholt, die hatte die Brücke an genau der gleichen Stelle. Da habe ich auch erst mal gesucht, bis
ich darauf gekommen bin....

Die Maschine kommt aus Hamburg. Hatte mich jetzt mit dem Verkäufer geeinigt. 180,-€. Das lagt dann ja noch in meinem Budget. Lochstreifenrollen, Telexbuch und eine Telexbroschüre der Telekom war auch noch dabei. Hatte ja schon längere Zeit hier oben eine T100S gesucht, Tischgeräte werden hier aber nicht so oft angeboten. Gestern, ohne Lupe, hätte ich geschworen, dass da keine Brücke vorhanden ist. Habe ja schon seit einiger Zeit gemerkt, dass es mit dem Gucken im Nahbereich nicht mehr so gut klappt. Jetzt hat es mich aber fast umgehauen, wie man sich dann einfach DInge so im Hirn zusammenreimt.

JanL hat geschrieben: ↑Fr 5. Mär 2021, 12:58 Die Maschine kommt aus Hamburg. Hatte mich jetzt mit dem Verkäufer geeinigt. 180,-€. Das lagt dann ja noch in meinem Budget. Lochstreifenrollen, Telexbuch und eine Telexbroschüre der Telekom war auch noch dabei.

Hallo Jan,

welche Jahresausgsbe vom Telexbuch und Telexbroschüre konntest Du denn bei dieser Aktion sicherstellen?

Hallo Reinhold,
Ausgabe 1993/1994 Band 1. Ärgere mich immer noch maßlos, dass ich die Bücher früher einfach weggeworfen bzw. bei der Post in die Gitterbox geworfen habe.

JanL hat geschrieben: ↑Fr 5. Mär 2021, 12:09 Moin,

jetzt wird es echt Zeit, dass ich mir einen Termin beim Augenarzt hole. Die Lesebrille ist absolut notwendig.
Hatte beim Blick ohne Lupe auf der Rückseite der Wählscheibe beim Blick durch die transparente Abdeckung die Lötbrücke
nicht erkannt. Heute morgen dann nochmal mit der Lupe geschaut und sofort den Übeltäter erkannt.
Jetzt läuft alles perfekt. Den Dämpfer habe ich auch eingestellt bekommen.
Henning, Fred und Franz, vielen Dank für die Unterstützung.
IMG_20210305_114254.jpg

Super Jan, freut mich sehr dass jetzt alles klappt, ist das Prellen jetzt komplett weg und nur weniger geworden ?

Hallo Franz,
komplett weg. Die Maschine wandert auch nicht mehr auf dem Tisch. Schraube ganz rein drehen brachte nur mäßigen Erfolg. Dichtungsring am Kolben gesäubert und genau justiert brachte auch nur etwas Besserung. Richtigen Erfolg hatte ich damit, dass zweite Loch auf dem Zylinderkopf mit Pattex zu verschließen. Jetzt kommt der Wagen ganz sanft zurück. Unkonventionell aber erfolgreich. Tunning by Dummies.

JanL hat geschrieben: ↑Fr 5. Mär 2021, 15:44 Richtigen Erfolg hatte ich damit, dass zweite Loch auf dem Zylinderkopf mit Pattex zu verschließen. Jetzt kommt der Wagen ganz sanft zurück. Unkonventionell aber erfolgreich. Tunning by Dummies.

Hallo Jan, Henning hört das zwar nicht gerne , aber wenn's funktioniert

VG Franz

Jallo Han,

JanL hat geschrieben: ↑Fr 5. Mär 2021, 15:44 Richtigen Erfolg hatte ich damit, dass zweite Loch auf dem Zylinderkopf mit Pattex zu verschließen. Jetzt kommt der Wagen ganz sanft zurück. Unkonventionell aber erfolgreich. Tunning by Dummies.

Aber wenn du einen Lochstreifen "abspielst", dann landet das erste Zeichen einer Zeile trotzdem auch an der richtigen Stelle?
Wenn nicht, dann hast du den Dämpfer zu sehr auf dämpfen gestellt.

Grüße,

Fred

So sieht das Druckbild jetzt aus: Ich bin damit eigentlich sehr zufrieden. Besonders das harte Prallen ist jetzt komplett weg und die Neigung zum Wandern ist auch Geschichte.
Ich bin ja kein Fernschreibprofi oder Fernmeldetechniker bzw. Büromaschinenmechaniker. Sieht doch so ganz gut aus, oder?

JanL hat geschrieben: ↑Fr 5. Mär 2021, 18:21 Ich bin ja kein Fernschreibprofi oder Fernmeldetechniker bzw. Büromaschinenmechaniker. Sieht doch so ganz gut aus, oder?

Das sieht perfekt aus!