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eigentlich sind das keine ELKOS sondern Durchführungskondensatoren ...

Hallo Daniel,

mir ist auch nicht bekannt, daß in Österreich die letzten beiden Jahre ein T68 angeboten worden wäre. Ich konnte meinen von einem netten Forenmitglied kaufen, dazu vielleicht später einmal mehr.

Das besagte Entstörfilter EF2 ist das folgende Bauteil. Es liegt an Netzspannung und solltest Du auf jeden Fall ersetzen. Für Ersatzteil und Einbau empfehle ich einmal diesen Beitrag.
https://telexforum.de/viewtopic.php?t=331

WolfHenk hat geschrieben: ↑Fr 4. Nov 2022, 14:58 Ich vertrete folgende Meinung:
Wima"Bonbons", Elkos sobald Kapazität oder Widerstand falsch sind, Teer Kondensatoren und "Dolomit"-Kondensatoren... Immer neu.

Zustimmung, ich habe da die gleiche Erfahrung nur "Dolomit"-Kondensatoren kenne ich nicht. Welche sind das?

SAS hat geschrieben: ↑Fr 4. Nov 2022, 15:59 eigentlich sind das keine ELKOS sondern Durchführungskondensatoren ...

Ja, die mit dem 6-kant Gehäuse in der Filterbox. Diese sind in der Regel unkritisch. Da ist auch kein Elektrolyt drinnen.

skychef hat geschrieben: ↑Fr 4. Nov 2022, 11:38 Ich werde mich jetzt mal schlaumachen, welche Kondensatoren und mit welchen Typen ersetzt werden müssen.

Fraglich bleiben für mich nur die beiden Bosch Kondensatoren C1 und C2, die ich nicht kenne und auch auf den Fotos nicht gut erkennen kann. Die liegen im Linienstrompfad und sollen die Sendekontakte schützen (Funkenlöschung). Falls es sich um einen Teerverschluß handeln sollte, der schon brüchig ist, dann ersetzen, ansonsten habe ich da wenig bedenken. Wenn Du ein Meßgerät hast, dann kannst Du sie ja prüfen.

Dolomit war ein Hersteller von Elkos. Wenn Du sowas im Röhrenradio hast, kann es ziemlich knallen.
Mir ist letztens hier auch einer hochgegangen. Hat gleich noch ne Röhre mitgekillt, was dann sehr ärgerlich war.

Hallo Daniel,

WolfgangH hat geschrieben: ↑Fr 4. Nov 2022, 17:22 mir ist auch nicht bekannt, daß in Österreich die letzten beiden Jahre ein T68 angeboten worden wäre.

diese Aussage muß ich revidieren, sie ist so nicht richtig. Irgendwie muß ich das schon vergessen haben.
Letzten Winter wurde eine Maschine in Wien angeboten. Der VK meinte, sie stamme aus der türkischen Botschaft, später stellte sich heraus, daß die Maschine wohl aus Ungarn kam. Nun ist sie bei Henning gut aufgehoben.

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Nachdem ich nun meinen T68d soweit wieder fit gemacht habe, habe ich einen geschärften Blick auf die Problemstelle. Bei genauer Betrachtung kann man bereits auf Deinen Bildern erkennen, daß das Entstörfilter bei Dir ebenfalls hochgegangen ist. Die gelben Brösel der Vergußmasse haben sich schön in der Umgebung verteilt (siehe rote Pfeile im Bild). Ersatz ist zum Glück leicht zu beschaffen (Miflex, KSPpzp-10-2). Ansonsten sehe ich beim T68d keine elektrischen Problemstellen.

Bist Du schon ein Stück weiter gekommen?

Hallo Wolfgang,

Danke für deine Hinweise!
Mit Bastis Hilfe haben wir nun den Netzfilter durch einen Miflex ersetzt und die Maschine springt wieder an.
Das gelbe Pulver habe ich soweit es geht entfernt. Können die C1 & C2 erstmal drin bleiben, solange sie augenscheinlich OK sind?

Nun habe ich auch den Lokalbetrieb getestet - der Motor läuft an, allerdings wird nichts gedruckt. Weder automatisch noch per Tastendruck.
Der Auslösehebel ist freigängig, auch das Gegenstück im Oberteil (Zugklinke) bewegt sich - mehr aber auch nicht.

Viele Grüße
Daniel

Ergänzend muss man dazu sagen es wird keine Mechanik/Kupplung ausgelöst wenn eine Taste gedrückt wird.

Hallo Daniel,

schön, daß es vorwärts geht. Vielleicht schaffe ich es am Wochenende dann auch, meine Maschine endlich ans Netz zu bringen.

skychef hat geschrieben: ↑Do 24. Nov 2022, 16:16 Können die C1 & C2 erstmal drin bleiben, solange sie augenscheinlich OK sind?

Ich würde erstmal sagen ja. (Wenn der C1 einen Kurzschluß haben sollte, würde der FS theoretisch auch nichts drucken, halte ich aber für sehr unwahrscheinlich.)

skychef hat geschrieben: ↑Do 24. Nov 2022, 16:16 Nun habe ich auch den Lokalbetrieb getestet - der Motor läuft an, allerdings wird nichts gedruckt. Weder automatisch noch per Tastendruck.
Der Auslösehebel ist freigängig, auch das Gegenstück im Oberteil (Zugklinke) bewegt sich - mehr aber auch nicht.

Leider kann ich Dir ab hier nicht mehr folgen. Ich bräuchte nun mehr Informationen, was genau gemacht wurde und in welchem Zustand die Maschine ist.
Auch wenn manche Fragen dumm wirken, ich muß mir ein Bild über die Situation machen, ich kann sie nicht selber erfassen.

• Wie hast Du den Lokalbetrieb getestet? Soweit ich es auf den Fotos gesehen habe, hat der FS keinen eingebauten Lokalbetrieb. Oder liege ich hier falsch?
• Dann hast Du über die DW88 am i-Telex den Lokalbetrieb simuliert.
• Papier ist eingelegt und richtig eingefädelt, Farbröllchen eingelegt und die geben auch noch Farbe ab?
• Was hast Du denn bisher zerlegt und wieder zusammengebaut?

Abhängig davon kann man schon einige Ursachen ausschließen.

Freue mich, dass du dich auch der Sache annimmst, Wolfgang!

1) Lokalbetrieb über 88 an TW39-Karte. Lässt sich problemlos ein- und ausschalten.
2) Papier ist eingelegt und nach Anleitung eingefädelt (von rechts über die untere Rolle in die Kunststoffführung). Farbe habe ich noch nicht getestet, der Plan wäre etwas WD40 auf die Filze zu geben, sobald sich mechanisch etwas tut.
3) Mechanisch haben wir bis dato nichts geändert. Nur das Oberteil abgenommen und im Unterteil die Elektrik aus- und eingebaut. Die Kennungswalze und Typenrad mal durchgedreht. Keine Schrauben gelöst, bis auf die 3 großen Halteschrauben.

Viele Grüße
Daniel

Ok, das klingt schon mal gut, denn:
C1 ist damit nicht defekt und der Nummernschalter funktioniert auch, sonst könntest Du die 88 gar nicht anwählen.
Die Schaltungsplatte ist auch korrekt eingebaut, sonst würden Anruf- und Schlußtaste nicht funktionieren.

Nun noch ein paar weitere Fragen:

• Bei ausgeschaltetem FS: Lassen sich nach Drücken er Bu (A...)-Taste alle Buchstabentasten gleichermaßen durchdrücken?
  Nach Drücken der Zi (1...)-Taste alle Ziffern und Sonderzeichentasten?
• Bei eingeschaltetem FS: Leuchtet die Zeichenzählerlampe? (rechts hinter der roten Blende).
  Wenn ja und wenn die Tasten blockiert sind, dann versuche es einmal mit der WR und Zl Taste.
  Danach müßte die Lampe ausgehen und die Tastatur wieder freigegeben sein.

Hoffen wir, daß es kein gravierenderes Problem ist.

1) Die Bu-Zi-Umschaltung funktioniert einwandfrei, auch bei Sonderzeichen.
2) Bei eingeschaltetem FS leuchtet die Lampe nicht (obwohl sie OK ist)
3) Die Tastatur ist auch im eingeschalteten Zustand freigegeben, ich merke keinen Unterschied zum ausgeschalteten Zustand