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Hallo Miteinander

Ich habe heute den Fernschreiber T100S von Heinz erhalten. Leider werden nach ca 500 Zeichen schreiben die Typen nicht mehr aufs Blatt geschlagen. Die Einstellschraube bei der Glocke ist auf der Mittelstellung. Auch wenn ich diese aufs Maximum einstelle, werden die Typen nicht ganz gehoben. Bei den Ziffern bewegen sie sich etwa einen Zentimeter nach oben. Gleichzeitig ertönt ein dumpfer Ton. Bei den Buchstaben ist es ein wenig besser. Diese Werden bis 2cm vor das Blatt transportiert. Jedoch fallen sie ohne das Farbband zu berühren, wieder in die Ausgangslage zurück. Wenn ich die Antriebswelle langsam drehe, dann sehe ich, wie der Hebel für den Typenantrieb nach vorne kommt. Jedoch entfernt sich das Kugellager von der Exzenterwelle nach etwa 3/4 Umdrehung. Wenn ich händisch etwas nachhelfe, dann hat sie wieder Kontakt mit dieser Welle.

Auch die Motorenwelle ohne eingebauten Motor lasst sich nur mit Widerstand drehen. Das Zahnrad am Empfänger wird im Betrieb recht warm. Das habe ich bei meinen anderen T100 noch nie beobachtet. Als Motor ist bei diesem T100S ein normaler Bürstenmotor verbaut worden. Ich dachte, dass die T100S schon den Drehstrommotor ohne Kohlen hat.

Ich hoffe mir kann jemand helfen. Mir wird immer gesagt, der T100 ist untödlich. Deshalb bin ich schon einmal guter Dinge.

Viele Grüsse
Mirko

Was die Bewegung der Typen angeht: Rein machanisch werden die Typen nicht bis auf's Papier "zwangsweise" bewegt. Die letzten paar cm muss die Type durch den Schwung der Bewegung zurücklegen.
Somit trifft beim Drehen des Motors von Hand die Type keinesfalls das Papier.
Trotzdem ist bei dir etwas nicht normal. Rein gefühlsmäßig würde ich sagen, dass schlecht geölte Lagerstellen im Betrieb warm werden und dadurch noch schwergängiger werden. Wenn du nachölst: WENIG!

Synchronmotoren habe ich bei deutschen T100 noch nicht gesehen.

Synchronmotoren beim T100(S) gab es in Deutschland zumindest im Telex-Netz nicht. Die wurden nur für den Export geliefert.
Jedoch insbesondere die schweizer Maschinen (egal welcher Hersteller) sind hauptsächlich mit Synchronmotoren
ausgestattet gewesen. Ich habe auch einen T100 aus Luxemburg in meiner Sammlung, wo ich zum ersten mal
überhaupt einen Synchronmotor in einem T100 gesehen habe...
Spätere T100(S) (ab ca. 1973) haben dann den bürstenlosen Asynchronmotor bekommen.
siehe: viewtopic.php?f=101&t=1590