Schwache Typen und zickender Kennungsgeber Thema ist als GELÖST markiert

[WolfgangH]

Guten Abend,

nachdem ich meinen T100 nun eine Weile in Betrieb habe, fallen mir 2 kleinere Probleme auf:

1. Manchmal werden die Typen "a" und "1" nur sehr schwach, nur teilweise oder gar nicht gedruckt. Ich habe ein Testmuster erstellt, daß das Problem ganz gut veranschaulicht.

typen_a1.jpg

Bisher habe ich noch nicht herausgefunden, woran das liegt. Auffällig ist, daß die beiden Typen jeweils an den äußerst linken beiden Hebeln am Wagen sind. Beide Hebel sind meiner Meinung gleich leichtgängig wie die anderen Typenhebel.

Das 2. Problem ist, daß mein FS per Fernabfrage nicht immer die Kennung preisgibt. Jochen hatte mich darauf aufmerksam gemacht und ich konnte das über die serielle Schnittstelle auch selber reproduzieren. Manchmal reagiert er erst nach mehrmaliger Abfrage.
Ich habe mir den Beitrag viewtopic.php?f=206&t=2051 angesehen, aber das trifft bei mir nicht zu. Der Mechanismus zum Abstellen ist bei mir gar nicht verbaut.

Wer kennt diese Phänomene und kann mir sagen, wie ich diese abstellen kann?

Besten Dank im Voraus für Eure Hinweise!

Gruß
Wolfgang

[duddsig]

Was das schwache Schriftbild betrifft, würde ich mal versuchen die Anschlagstärke etwas hochzudrehen. Dafür gibt es auf der rechten Seite hinter dem dicken Zahnrad eine Einstellmöglichkeit mit einem gerundeten Pfeil dran.

[WolfgangH]

Hallo duddsig,

danke für die schnelle und hilfreiche Antwort!
Den Fehler habe ich mir selber eingebaut. Aufgrund des neuen Farbbandes habe ich die Anschlagstärke zurückgenommen, offensichtlich zu viel. Ich habe das jetzt korrigiert. Problem 1 ist somit gelöst!

Gruß
Wolfgang

[Franz]

Hallo Wolfgang, ein ähnliches Problem hatte ich vor kurzem (allerdings mit meinem "neuen" T68D). Hier wurde der KG bei der Fernabfrage manchmal "vergammelt" und manchmal richtig ausgelöst. Habe dann den KG und dessen Halterung vorsichtig mit Sprühöl 88 behandelt und seitdem ist das Problem verschwunden...

Toi toi toi
Gruß Franz

[WolfgangH]

Vielen Dank für die Hinweise, auch im Chat! Fred, Deinen Hinweis von heute früh habe ich im Archiv ebenfalls noch gesehen. Da könnte was dran sein, zumal es angeblich eine Behördengerät war und auch kein KG drinnen war.

Ich habe heute die Haube abgenommen und den Sender mal ausgebaut, um die Mechanik zu verstehen. Dort konnte ich aber keine Auffälligkeit erkennen. Dann habe ich versucht, die Hebel weiterzuverfolgen, dabei ist mir folgende Stelle aufgefallen. (roter Kreis im Bild) Es sieht so aus, als wäre der Hebel dort abgeschliffen worden, oder er ist schon verschlissen und leicht korrodiert. Vielleicht kann das jemand beurteilen.

KG_Ausloesung.jpg

Gruß
Wolfgang

[wyssby]

Wolfgang, hier ein Bild von einem meiner T100.
Es sieht ziemlich ähnlich aus.

Ich habe hier auch noch eine Maschine, die sich gar nicht Abrufen lässt, lokal aber funktioniert.
Wenn man die Mechanik dann manuell durchdreht, ohne 230V am Motor, aber mit Schlaufenstrom, dann gehts.
Das Problem entstand, nach ursprünglicher Funktion, nach der Grobzerlegung zum Ersatz des explodierten Kondensators.

F9D7D740-B921-4183-82DC-B97FC5B1CA05.jpeg

[WolfgangH]

Dank Eurer Hinweise und des guten Zuspruchs ist seit gestern nun auch Problem Nr. 2 gelöst. Da das Problem vielleicht auch für andere interessant sein kann, hole ich etwas aus.

Zuerst habe ich beherzt und großzügig K88 in das Dekodiergestänge gesprüht um ev. verharztes Öl zu lösen. Das war sicher kein Nachteil, da nun die Bewegungen gefühlt flüssiger ablaufen, das Problem mit der Fernauslösung des KG war damit aber noch nicht behoben.

Um besseren Zugang zur Mechanik zu bekommen, habe ich zuerst den Lampenhalter ausgebaut. Als ich die Mechanik weiter auseinandernehmen wollte, stellte ich eine lockere Schraube fest. Sie war nicht lose, da sie noch ein wenig durch die Federscheibe vorgespannt war, aber eben auch nicht fest. Das erklärt auch warum die Auslösung einmal funktionierte und einmal nicht. Ich hänge ein Foto von der lockeren Schraube an, denn ein Bild sagt bekanntlich mehr als 1000 Worte.

KG_Hebelwerk_Schraube.jpg

Zugegeben, war es gewissermaßen ein Luxusproblem, aber als Mechaniker gibt man sich mit halben Sachen eben nicht zufrieden. Die Maschine an sich ist ein Meisterwerk an mechanischer Präzision! Dank Euer Unterstützung, läuft die Maschine wieder wie sie soll.

Danke an alle Beteiligten!

Gruß
Wolfgang

[Franz]

Super Wolfgang, danke für die Info und freut mich sehr, dass jetzt alles gut klappt