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Mein T37i hat die Kennung "53 ehran bw db". Hat jemand Infos wo dieser Fernschreiber mal gestanden hat?
Vielen Dank für eure Hilfe!

Das habe ich schon am Typenschild links an der Maschine gesehen (Fernmeldewerk Aubing der Deutschen Bundesbahn).
Es war eine Bundesbahn Maschine und ich würde ihn auch so lassen. Bundesbahnmaschinen mit original Kennungsgeber sind sehr selten.

Habe auch so einen zum t37 gemachten t34, heist: 47 emden db. Wie Henning schon schreibt, würde ich die Kennung so lassen, ist einfach original.

Starke Vermutung:
Bahnbetriebswerk Ehrang (bei Trier).
Das Bahnbetriebswerk ist die Einsatzstelle der Lokomotiven, dort werden Wartungsarbeiten und das Versorgen mit Betriebsstoffen vorgenommen.
Für größere Reparaturen waren die Ausbesserungswerke (AW) zuständig.
Viele Grüße,
Fred

FredSonnenrein hat geschrieben: ↑Mo 8. Jan 2024, 21:33
Bahnbetriebswerk Ehrang (bei Trier).
Das Bahnbetriebswerk ist die Einsatzstelle der Lokomotiven, dort werden Wartungsarbeiten und das Versorgen mit Betriebsstoffen vorgenommen.

Da bin ich als 15/16 jähriger Schüler 1/2 Jahr jeden Tag ganz nahe vorbeigefahren, ein riesiger Rangierbahnhof mit zig Dampflokomotiven aller Art, Schuppen, Drehscheiben etc. das war schon aufregend, das jedesmal anzuschauen ....

FredSonnenrein hat geschrieben: ↑Mo 8. Jan 2024, 21:33 Starke Vermutung:
Bahnbetriebswerk Ehrang (bei Trier).
Das Bahnbetriebswerk ist die Einsatzstelle der Lokomotiven, dort werden Wartungsarbeiten und das Versorgen mit Betriebsstoffen vorgenommen.
Für größere Reparaturen waren die Ausbesserungswerke (AW) zuständig.
Viele Grüße,
Fred

Vielen Dank für die schnelle Aufklärung! Der Standort Ehrang bei Trier passt zum letzten Standort wo ich die Kiste abhgeholt habe: Saarland.
Die 53 ist vermutlich die interne Nummer bei der Bundesbahn?

Hallo zusammen,

hannes hat geschrieben: ↑Mo 8. Jan 2024, 23:23 Vielen Dank für die schnelle Aufklärung! Der Standort Ehrang bei Trier passt zum letzten Standort wo ich die Kiste abhgeholt habe: Saarland.
Die 53 ist vermutlich die interne Nummer bei der Bundesbahn?

Ja, die 53 ist sicher sowas wie die Rufnummer des entsprechenden Anschlusses. Allerdings ist es sehr merkwürdig, dass es nur zwei Ziffern sind.
Gut, Fernschreiber waren bei der DB nicht so verbreitet. Innerdienstliche Nachrichten wurden ab Ende 50er Jahre mit Hellschreibern übermittelt.
Aber dennoch sind 100 Anschlüsse sehr wenig, selbst wenn man davon ausgeht, dass diese Nummer nur innerhalb der Direktion eindeutig war.
DIe DB-Fernschreiber hatten aber meist nur zwei Ziffern in der Kennung.
Leider habe ich auch noch nie einen Rufnummernplan der Telexanschlüsse der DB gesehen.

Viele Grüße,

Fred

Als Laie könnte ich mir vorstellen, dass die zweistellige Zahl eher was innerdienstliches
(Verwaltungsbereiche oder so) bei der Bundesbahn war und weniger eine FS-Rufnummer.

Haben wir denn hier keine ex BASA Leute?

Ich weiß zwar recht viel über das Telefon-BASA-Netz, aber zuwenig über das Bafesa-Netz (Bahn-Fernschreib-Selbstwahl).
Beim normalen BASA-Netz musste für eine Direktions-Übergreifende Verbindung beispielsweise
812-954-823-311 gewählt werden mit den Bestandteilen
812: Anwahl der Knoten-Basa am Direktionsstandort
954: Anwahl der Verbindung zur benachbarten Knoten-Basa
823: Anwahl des Bahnhofs (Vermittlung) des Zielanschlusses
311: Anwahl des Zielanschlusses innerhalb des Bahnhofs.

Wenn man innerhalb der Direktion blieb, dann hätte 823-311 genügt.

Als stilechtes Papier wäre dann sowas in den Maschinen gewesen: