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Ich glaube die ist auf dem Lötfeld gebrückt.

Schau mal hier: viewtopic.php?t=294
Sonst kann ich dir auch mal ein Bild von meinem schicken.

Habe die Brücken im Schaltplan Post eingetragen:
viewtopic.php?p=29807#p29807

Vergleiche diese mal.

xachsewag hat geschrieben: ↑Fr 25. Mär 2022, 09:39 Habe die Brücken im Schaltplan Post eingetragen:
viewtopic.php?p=29807#p29807

Vergleiche diese mal.

sieht bei mir genauso aus.

Die Brücke für den Nummernschalterkontakt wurde oft auch direkt am Nummerschalter eingelötet.

die hier vielleicht?

Ja, das wird die Brücke sein. Löte sie mal auf und teste.

DF3OE hat geschrieben: ↑Sa 26. Mär 2022, 19:12 Ja, das wird die Brücke sein. Löte sie mal auf und teste.

Funktioniert leider nicht.
Die Brücke habe ich aufgelötet, aber keine Änderung.
Die Wählscheibe ist nach wie vor nicht gesperrt, die Lampe der Anruftaste leuchtet wie vorher dauerhaft und läßt sich auch nicht ausschalten und Anwählen einer Nebenstelle oder einer i-Telex-Nummer ist ebenfalls nicht möglich.

Keine Ahnung, was da nicht funktioniert.

Moin,
Die Brücke wirst Du wieder einlöten müssen. Die verbindet 2 Kontaksätze miteinander und ist augenscheinlich werksseitig so vorgesehen. Hatte so eine nachträgliche Lötstelle auf irgendeinem Foto hier mal gesehen, die war aber am Anschlußkabel des Nummenschalters. Die Lampe leuchtet bei meinem NL immer dann, wenn die Brücke in der Dose fehlt oder falsch ist. Soll wohl kennzeichnen, daß der Stecker nicht gesteckt ist. Hatte ich hier auch erst gelernt, denn beim T57 ist es nicht so. Muß mal gucken ob ich den Beitrag noch finde, oder war es im Chat Ich glaube bei falscher Polung der Leitung leuchtet sie auch.

Ansonsten auch mal kontakte Putzen. Mein NL lief anfangs überhaupt nicht. Erst nach putzen und taster betätigen ging es dann immer besser.

Du kannst ja einen Kontakt der Wählschaube abstecken und dann mal prüfen ob die Wählscheibe Impulse gibt.

Überprüf mal ob der Nummernschalter funktioniert.
Dazu das FSG außer Betrieb nehmen.
An den Klemmen ws und gn ein Ohmmeter anschließen.
Dann den Nummernschalter aufziehen und langsam
ablaufen lassen. Bei der Ziffer 0 solltest Du 10 mal
eine Unterbrechung messen. Es ist möglich das der NSI-Kontakt
einwandfrei funktioniert aber der NSR-Kontakt nicht öffnet.
Der NSR-Kontakt ist parallel zum NSI-Kontakt geschaltet.
Bei der Ziffer 0 wird der NSI-Kontakt 12 mal unterbrochen,
das wird durch den parallel geschalteten NSR-Kontakt auf
10 Impulse begrenzt.
Siehe Bild 1 und 2.

Überprüf auch einmal das SZ-Relais, im Ruhestrom soll es angezogen
sein. Bei 80 Volt reicht die Spannung nicht aus dass das Relais anzieht.
Wenn Du den Anker andrückst sollte es sich halten.
Dann ist die Ankerkraft zu stark. Einstellen geht durch lösen
der Schraube und verschieben des Bleches darunter.
Das ist aber eine fummelige Einstellung.
Siehe Bild 3