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Also der Filzring hat einen Durchmesser von 8 mm. Das Loch in der Mitte hat einen Durchmesser von ca. 3 mm. Die Dicke liegt bei 1,5 bis 2 mm.

Bzgl. des Stoßdämpfers habe ich den langen Thread mit Interesse durchgelesen. Das muss ich mir mal in Ruhe anschauen...

ThomasCH hat geschrieben: ↑Fr 2. Aug 2024, 16:21 ... oooh, der Dämpfer ist aber gar nicht mehr gut. Der Wagen springt nach dem Wagenrücklauf ja ganz heftig wieder vor.... Da musst du dringend was machen

Hier mal Fotos der in meinem Fernschreiber verbauten Variante des Stoßdämpfers.

Also wenn ich den Stoßdämpfer mit der Hand bewege, dann spüre ich praktisch gar keinen Widerstand. Stattdessen pfeifft die Luft nur etwas.

Sehe ich es richtig dass man zum Ausbau des Teils vorher die Rolle mit den Lochstreifen ausbauen muss?

Das empfiehlt sich, da man dann wesentlich besser an den Dämpfer rankommt, die Halterung wird von 2 Schrauben gehalten, die man nur 2 - 3 Umdrehungen lösen muss, dann kann man die Halterung zur Seite rausziehen...

stefaktiv hat geschrieben: ↑Mo 5. Aug 2024, 10:37 Also der Filzring hat einen Durchmesser von 8 mm. Das Loch in der Mitte hat einen Durchmesser von ca. 3 mm. Die Dicke liegt bei 1,5 bis 2 mm.

Wie viele brauchst du?

Ich hab dir eine PN geschrieben. Danke schon mal...

stefaktiv hat geschrieben: ↑Di 6. Aug 2024, 20:02 Ich hab dir eine PN geschrieben. Danke schon mal...

Falls du mich meinst, ich habe keine PN bekommen.

@TEHA: ja ich meinte Dich. Irgendwie klappt das mit den PN bei mir offensichtlich nicht immer. Schau nochmal, ob jetzt was angekommen ist (hab zwei verschickt - aber beim ersten Mal sah ich keine PN im Gesendete Objekte).

Heute konnte ich die Filzringe von Teha einbauen. Sie haben wunderbar als Ersatz gepasst. Jetzt habe ich auch eine Explosionszeichnung im Handbuch gefunden, die dem Blech einen Namen gibt: Auslöseklappe.
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Jetzt wird mir auch klar, warum es ohne die Auslöseklappe nicht geht. Denn über dieses Blech wird auch ein Hebel / der Auslöser bewegt (siehe Video). Das macht es auch etwas tricky zum Einhängen. Denn man sieht die Vorrichtung von außen nicht wirklich. Ist die Auslöseklappe aber nicht richtig eingehängt und hat Kontakt "nach oben", dann geht nichts mehr.

Hier das Video mit dem Zusammenhang:

Der Vollständigkeit halber noch Fotos vom Tausch des Farbbandes. Hier gibt es tatsächlich noch passende zu kaufen. Richtig gut - vor allem, weil die Löcher der Einrastungen ja passen müssen.

Für den Tausch des Farbbandes den Tipp, dass man ein wenig Band auf die noch leere Spule wickelt. Dann kann man die Spule mit dem frischen Farbband schon einrasten lassen und das Farbband straff über die Rollen auf die andere Seite einfädeln.