Telexforum.de

Mein Lo15A macht Zeilenvorschübe nach seinem persönlichen Gusto, mal zweizeilig, mal einzeilig, mal irgendwas dazwischen und manchmal auch weniger als einzeilig, und das ziemlich unabhängig davon, ob ich ihn auf zweizeilig oder einzeilig einstelle. Nach meiner unmaßgeblichen Ansicht ist das auch irgendwie eine Fehlkonstruktion, denn die Mitnehmerklinke arbeitet auf ein Zahnrad auf der linken Seite, die Rastung wird aber auch durch den Sperrhebel auf der rechten Seite bestimmt, der mit Federkraft gegen ein anderes Zahnrad gedrückt wird. Diesen Hebel kann man mit einer Exzenterschraube in der Höhe verstellen - ich hab schon diverse Einstellungen versucht, das Ergebnis war immer unbefriedigend....

Es gibt auch keine Regelmäßigkeit bezüglich Walzenumfang oder Vorratsrollendicke.
Hat jemand eine Idee, wie ich die Maschine von einem konsistenten Zeilenvorschub überzeugen kann?
Latinum meum est ad finitum sozusagen....

Bist du sicher, daß das an einem unterschiedlichem Vorschub liegt und nicht evtl. an der Walze bzw. dem Gummibelag darauf?
Mein Lo15a hatte auch solche Probleme, das lag dann allerdings an dem verhärteten, verschmutzen und zu glatten Gummibelag.
Feinstes Schmiergelpapier und eine Intensivreinigung mit Spiritus hat das Problem dauerhaft gelöst.

TEHA hat geschrieben: ↑Sa 11. Nov 2023, 22:17 Bist du sicher, daß das an einem unterschiedlichem Vorschub liegt und nicht evtl. an der Walze bzw. dem Gummibelag darauf?
Mein Lo15a hatte auch solche Probleme, das lag dann allerdings an dem verhärteten, verschmutzen und zu glatten Gummibelag.
Feinstes Schmiergelpapier und eine Intensivreinigung mit Spiritus hat das Problem dauerhaft gelöst.

Das hatte ich auch erst vermutet, aber das Papier sitzt auf der Walze gut fest, denn er springt ja teilweise innerhalb einer Zeile nach oben, also die Walze springt eine halbe Zeile zurück in eine Rastung, nachdem die ersten Zeichen konsistent auf einer anderen Zeilenhöhe gedruckt wurden. Sieht mir eher nach einer Konkurrenz von zwei Raststellungen aus... Die Umschaltung zwischen Bu und Zi scheint auch eine Rolle zu spielen, der Walzenträger wird dabei hart vertikal beschleunigt, dabei scheint dann die Rastung umzuspringen.