telexforum

Hallo,

ich habe gerade meinen Lochstreifensender 53/5 in der Mache. Nach Jahrzehnte langer Pause erstmal gereinigt und geölt, Drehzahl mit Stimmgabel eingestellt etc. Zwei Punkte wundern mich.. normaler Weise sollte der Widerstand um die 50 Ohm sein, durch die Gegenschreibspule. Bei meinem kommt nach der Entstörung 150 Ohm raus, also fast die Größenordnung der FS-Maschine. Besagte Drossel wird aber schon passen, die haben entweder einen Schluß oder eine Unterbrechung. Ein alter Teer-C ist auf der Leiterplatte gewesen, im Netz-Entstörzweig, der ist schon ausgelötet.
Zum normalen T53 habe ich hier aus dem Forum Unterlagen. Gibts evtl zu der /5 auch welche? Habe auch vorher noch keinen gesehen, der eine Platine besitzt.
Sonst sendet er einen ryry-Lochstreifen teils verstümmelt, bin noch am Kontakte putzen, aber eins nach dem anderen.

Danke im Voraus,

Tschööö Sven

Sodale,
Nun, da der Fernschreiber läuft, dass Duplex Schaltungsbrett einen schönen Platz hat, da wollte ich mal wieder mit dem lochstreifen Sender spielen.

Durch einen glücklichen Zufall habe ich zwei Stück, und egal ob ich nun jemanden anrufe oder mit Detlef's Wintlex drauf zugreife... Der Lochstreifen Sender sendet nur Unfug.. witzigerweise sendet jeder der beiden lochstreifen sender einen anderen Blödsinn siehe die beiden Abschnitte im Foto:
PhotoPictureResizer_190926_210717440_crop_4113x3078.jpg

Das Brett selbst habe ich mal mit meinen Laien Künsten durchgemessen, kommt aber hin denke ich
Screenshot_20190909-101928.png

Hallo!

Weiß jemand, ob man mit einer 8 Kanal Stanzmaschine für CNC Anwendungen auch 5-Kanal / Telex Lochstreifen verarbeiten kann?

Ist hier im RFT Unterforum ein wenig suboptimal, die Geräte gab es ja von viele Firmen (Facit, Robotron, GNT,...)

Danke und Gruß
Stephan

Malzeit,
es kann vorkommen das der Genosse T53 nicht mehr aufhört zu arbeiten - sprich die selbständige Abschaltung nach Ende des Lochstreifens ist defekt. Zunächst sollte man das Gerät gründlich reinigen und alte Fettschichten entfernen.
Danach empfehle ich eine Ölung mit 15W40 - besonders der Haltearm über die Abtastvorrichtung ist kritisch.

Klemmt die Abschaltung dann immer noch so hat sich der Abschaltmechnismus verstellt. Die Instandsetzung ist denkbar einfach, aber man sollte wissen was man tut.

D53.1 orbeitet.jpg

Blauer Pfeil - Einstellschraube
Roter Pfeil - Unterlegblech
Grüner Pfeil - Haltearm
Oranger Pfeil - Schwenkarm

Über das Unterlegblech wird der Abstand des Schwenkarms um Haltearm mit Einrastvorrichtung eingestellt. Das Unterlegblech sollte in etwa so sichtbar sein wie auf dem Foto, kann aber leider verrutschen. Dann hängt der Schwenkarm zu tief, so das er nicht mehr vom Haltearm abheben kann. Der Lochstreifenleser schaltet dann nicht oder sehr verzögert ab....

Hallöchen und guten Morgääähn,

bin gerade dabei nen T52 aus einem Teileträger auszubauen und in meinen T51 einzubauen.
Ist ja doch etwas mehr als ich dachte.
Hat doch sicher schon mal jemand gemacht. Wo sind die Problemstellen?
Scheinbar muß ja die ganze Antriebsmechmik mit Welle und Lagern umgesetzt werden und an der Seite für den Haltewinkel eine Abdeckung entfernt werden.
Ich kann das immer Stück für Stück machen - Teileträger im Auto - T51 daheim im Wohnzimmer.

vielen Dank für hilfreiche Infos