Da die alte Mitgliederkarte schon lange nicht mehr vom Entwickler gepflegt wird und mit der kommenden Umstellung auf php 8.x überhaupt nicht mehr funktionieren wird, habe ich mich für eine andere Lösung über Geonames.com entschieden. Die Karte bietet mehr Features, einen integrierten Event-Kalender und POI-Marker, ist also um einiges komfortabler und flexibler. Leider lassen sich die Daten aus der alten Karte nicht in die Neue übernehmen, wobei dort aber auch fast 50 falsche Einträge (mitten im Meer, der Wüste und sonstwo, wo sicherlich keiner wohnt) gesetzt worden sind. Daher würde ich gerne alle bitten, die weiterhin auf der Benutzerkarte verzeichnet sein wollen, in UCP (User Control Panel) den eigenen Standort durch Eingabe des Landes und der Postleitzahl neu zu setzen.
Die Karte kann über diesen Link oder über einen Klick auf das Icon in der Navbar des Forums aufgerufen werden.
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As the user map has not been maintained by the developer for a long time and will no longer work...
Hallo zusammen,
ich konnte vor etwas längerer Zeit einen Siemens T100s aus einer Museumsauflösung erwerben. Die Maschine war in einem gepflegten Zustand, wurde dort nur im Lokalmodus betrieben. Dieser funktioniert auch einwandfrei - inklusive Lochstreifensender bzw. Empfänger/Stanzer.
Bei Anschluss an das iTelex-Interface zeigte das Gerät jedoch nicht die gewünschte Funktion. Nach dem Säubern der Relaiskontakte leuchtete nun auch bei fehlender Linienspannung die erste Taste. Das war also schon eine erfolgreiche Aktion. Dennoch zeigt das Gerät noch das folgende Verhalten:
Wenn das Gerät für die Konfiguration von der Karte angerufen wurde - schaltet der Motor des Fernschreibers zwar ein, doch es erfolgte keine Reaktion der Schreibmechanik. Lokal zu schreiben funktioniert jedoch.
Das Herauswählen zeigt folgendes Verhalten: Das Gerät reagiert auf die Wahlaufforderung des iTelex-Systems (LED blinkt auch beim Drehen der Wahlschreibe) und fährt nach dem Wahlvorgang kurz an und geht sofort...
Neulich habe ich neben zwei FS ein solches FSG bekommen, jedoch fehlte die zugehörige Bedienungsplatte. Ohne dieses Bauteil macht das FSG keinen Muck. Dank Franz und Werner konnte ich mir eins ausleihen und so das FSG erfolgreich testen.
Die Aufgabe war nun, einen Nachbau anzufertigen mit diversen Ansprüchen/Einschränkungen:
- Preiswert
- Alle Bauteile neu bestellbar und nichts antiquarisches bis auf den 30-poligen Tuchel-Stecker
- Kompakte Bauweise
- Kein Nummernschalter sondern nur Tastaturwahl
- Die drei Tasten sollen außen die gleiche Größe zueinander haben und den gleichen Abstand voneinander wie beim Original
- Die Schnarre wird später behandelt, Platz im Gehäuse ist da
Um den Schaltplan zu verstehen und auch die erforderlichen Änderungen im Neubau wurde erstmal ein PoC mit nur Teilen aus der Bastelkiste gebaut. Da auch noch ein schöner Nummernschalter aus der Schweiz herumlag, wurde der trotzdem mit verbaut. Der Aufbau funktioniert, aber für ST muss man zwei Taster...
Vielleicht ist meine Frage eher etwas für die Schweizer unter uns, aber vielleicht weiss es auch sonst jemand.
Meine FSG für Siemens T100 und Lo15c sind aus der Schweiz (Hasler und Autophon) sowie auch die Bedieneinheit.
Die Frage ist nun: Warum leuchten die Tasten AT ST usw. nicht (mehr) seit ich die Geräte am iTelex habe?
Die ST hat vor iTelex geleuchtet, wenn ich in den Lokalmodus geschaltet habe (mit Drehknopf). Die Birnen sind noch ganz, das habe ich geprüft.
Ist das Phänomen jemandem bekannt?
Hallo,
nachdem ich mein I-telex fertig hatte freute ich mich darauf meine T68d in Betrieb zu nehmen.
Leider nicht. Mein (von einer T100 ausgeliehenes) FSG NL spielte nicht mit.
Bei genauer Betrachtung stellt sich heraus, daß dieses modifiziert wurde.
Es wurde ein zusätzliches Relais eingebaut und ein paar Verbindungen verändert.
Auf den Bildern zu ist es mit den gelben und weißen Drähten zu sehen.
Zur Info habe auch versucht den derzeitigen Zustand als Schaltplan zu erfassen(Siehe Bild).
Über den Rückbau bin ich mir nicht ganz im klaren und darum bitte ich hier um Hilfe.
Vielleicht hat jemand ein ebensolches oder Bilder oder ein gutes Gedächtniss/Wissen.
Es geht im Detail um 3 Probleme, für welche ich je einen Beitrag anlege :
- Die Anschlußleiste der Leitung zum Amt.
- Die Ado8 Dose zum FS. Speziell Klemme 2 und 3
- Der Anschluss des Relais am W-Relais.
heute stelle ich ein Fernschaltgerät von Siemens TW39 L von 1957 vor, das bereits vor einigen Wochen wegen einer defekten Wicklung des SZ-Relais im Forum erwähnt wurde.
Insgesamt gab es folgende Defekte:
- Sicherung 1 oxidiert, kein Durchgang
- Anschlussschnüre rissig und spröde
- Wählscheibe/NrS schwergängig
- Wicklung Sz-Relais defekt
- Netzstecker zertrümmert
- Abdeckgitter Anruflampe eingedrückt
Hier nun der komplette Reparaturbericht:
Angeboten wurde damals ein schmutziges, aber äußerlich unversehrtes Gerät, abgesehen von dem fehlenden Schild für die eigene Telexnummer.
Siemens TW39 L (1).jpg
Den Versand hat es leider nicht unbeschadet überstanden: Netzstecker aus Bakelit zertrümmert, Abdeckgitter (‚Schildkröte’) der Anruflampe eingedrückt. Schuld war eine dilettantische Verpackung, für die der Verkäufer verantwortlich ist: Das Gerät war ohne Karton lediglich in Wellpappe eingewickelt und wurde so versendet. :mad:
Zwar ist es leidlich, aber nach diesem...
habe hier eine T100 am Siemens FSG(ST) angeschlossen, das ist das FSG aus dem grauen 213-er Gehäuse, bei dem der Nummernschalter über einen 30 poligen Stecker an das FSG angeschlossen ist.
Die AT Lampe leuchtet permanent, so als ob kein Linienstrom vorhanden wäre, die Funktion selbst (Wählen, Verbindung herstellen, Trennen) ist aber voll gegeben. Nach Beendigung der Verbindung leuchtet die AT Taste dann wiederum permanent.
Am FS selbst kann es nicht liegen da sich beim Anschluss mit einem T-56 alles normal verhält.
Vielleicht hat hier jemand einen Tipp ? Danke im Voraus....
Hallo Fsg Spezialisten
Ich konnte kürzlich zwei Fernschreiber retten. 2x T100, einmal mit und einmal ohne Lochstreifen. Verbaut wurde ein Fsg von Autophon. Einmal scheint es Tastaturwahl zu sein, einmal Standleitung.
Nun bin ich an der Revision der einen Maschine..... wobei, sie ist in einem so top Zustand, ausser etwas Staub entfernen und etwas Öl auftragen, mehr braucht es nicht.
Nun wollte ich die Maschine unter Strom setzten. Fsg auf Lokalmodus..... und es passiert nichts. Brücke am Stecker provisorisch gemacht. Nur die Schlusstaste leuchtet. Das selbe hatte ich bei einem anderen Autophon Fsg auch. Stecke ichs aber ans iTelex mit Linienstrom, dann läufts. Nun ist aber der besagte Telex im Moment noch im Keller und da hab ich kein iTelex. Kann es somit nicht probieren. Allerdings habe ich auch ein weiteres Autophon Fsg, dort läuft der Lokalmodus auch ohne iTelex.
Irgendwie müssen die Fsg verschieden sein.... komme aber nicht auf die Lösung wo?
Ist es für den Spezialisten anhand...
Ich habe hier zwei FSG NL auf dem Tische, die beiden den gleichen Fehler zeigen. Im Ruhezustand leuchtet die AT-Taste, so als ob kein Linienstrom vorhanden wäre. Der Nummernschalter ist auch nicht verriegelt. Aber beide Geräte funktionieren im Prinzip. Man kann die AT-Taste drücken, das i-Telex reagiert, man kann wählten und eine Verbindung aufbauen. Eingehende Verbindungen funktionieren auch. Zumindest bei dem ersten. Beim zweiten zeigt das i-Telex einen Fehler bei eingehenden Verbindungen. Vielleicht ist der Fehler doch nicht ganz identisch.
Also erstmal zu dem ersten FSG. Das ist die gleiche Variante, die ich hier in Betrieb habe. Den Schaltplan hänge ich nochmal an. Der ist mit dem auf dem Bodenblech identisch. Die Brücken sind identisch zu meinem funktionierenden FSG (16-17 und 18-19). Das ER-Relais habe ich auch schon getauscht. Und natürlich die Kontakte gereingt.
Als Beigabe zum T38a Si (Streifenschreiber) wurde mir dieses seltene oder besser gesagt seltsame FSG überlassen. Auch wenn nirgends explizit Siemens drauf steht, würde ich es der Fa. Siemens zuordnen. Die aufgedruckten Nummern (innen) und Bauteile lassen darauf schließen.
Seltsam finde ich die 2-stöckige Konstruktion. Das Erdgeschoß wurde offensichtlich erst später drangebaut, ebenso die weiße Anschlußdose und die 5-polige Buchse. An dieser ist ein Stecker mit einem 2-poligen Kabel aus dem Obergeschoß angeschlossen. Was mir fehlt, ist ein Fernmeldekabel nach außen.
Wer kennt dieses Gerät? Ich würde es gerne als normales FSG benutzen. Hat jemand eine Idee, wo und wie ich hier die Verbindung zum i-Telex herstelle?
FSG_1.jpg FSG_2.jpg FSG_3.jpg FSG_4.jpg FSG_5.jpg FSG_6.jpg FSG_7.jpg
Ich habe ein Fernschaltgerät L bekommen, an dem gebastelt wurde. Leider funktioniert es bis jetzt noch nicht.
Lienenspannung ist angeschlossen. Im Lokalmodus leuchtet nur die weiße Lampe. Die Spannung für den Fernschreiber und die rote Lampe werden eingeschaltet wenn ich das H-Relais manuell betätige.
Ich würde nun gerne folgendes wissen:
Welche Lötbrücken müssen eingelötet sein?
Der Umschaltstecker muß mit dem Schriftzug TW nach oben eingesteckt werden?!
Wie muß den der Gleichrichter verdrahtet werden?
ich habe von Heinz aus Friedeburg ein ungeprüftes Fernschaltgerät von Siemens TW39 mit Lokalbetrieb Baujahr 1957 erhalten und bin gerade dabei, dieses in Betrieb zu nehmen. Zunächst mußten Netz- und Telegraphieanschlußschnüre neu gemacht werden, da diese sich vollkommen auflösten.
Ansonsten habe ich bisher noch nichts dran gemacht, es nur grob gereinigt und nachgeschaut, ob die Sicherungen durchgebrannt sind oder nicht.
Beim Test mit T37g fiel auf, daß Lokalbetrieb und Herstellen einer Selbstwahlverbindung funktionieren, nur wird der Motor der Fernschreibmaschine nicht eingeschaltet und die rote Leuchte geht nicht an. Wenn ich den Netzstecker des Fernschreibers in eine andere Steckdose stecke, läßt er sich jedoch normal im Lokalbetrieb und in der Verbindung normal nutzen und die entsprechenden Relais ziehen an.
Durch weiteres Testen habe ich aber eine interessante Stelle im Fernschaltgerät auffinden können: Die mittleren Kontakte des H-Relais (im Bild die linken...
Nachdem mein T37 funktioniert, habe ich mich meinem Fernschreib-Endsatz T56 gewittmet. Ich habe ihn über die TW39 an mein i-Telex angeschlossen. Ankommend funktioniert es problemlos. Die Konfiguration de TW39 kann ich durchführen. Wenn ich die Leitung belege für eine abgehende Verbindung, läuft der FErnschreiber kurz an, und geht dann wieder aus. Siehe Video.
Ich habe dann die ganzen Relaiskontakte mit Papier- und Filzstreifen gereinigt. Wenn ich jetzt die 230V am FSG anschließe, zieht sofort das Relais L an und Belegtlampe leuchtet. Der Fernschrieber läuft aber nicht an. Die Belegung lässt sich nicht mehr abschalten.
Tut mir leid, wenn ich schon wieder nerve. Nachdem mein T37 mit einem FSG TW39 einige Monate problemlos funktionierte, stellte es letztes Wochenende von einem Tag auf den anderen den Betrieb ein.
S-
Wenn man den Walzenstecker des T37 ins FSG steckt, klickt es im Fernschreiber. Das wars dann. AT drücken, wählen -> kein Verbindungsaufbau, FS und rote Betriebslampe bleiben aus.
Wenn ich das Siemens FSG durch ein anderes von Lorenz ersetze, funktioniert der T37 ganz normal.
Gemessener Linienstrom beim TW39 bei gedrückter ST: 19 mA, bei gedrückter AT: 45 mA
Habt Ihr eine Idee, was ich noch messen oder probieren kann, um dem Fehler auf die Spur zu kommen?
bis letzten Winter hat das FSG an meinem T37 noch funktioniert. Dann habe ich den FS ein paar Monate nicht benutzt. Danach geht plötzlich nichts mehr.
Auch wenn ich das Siemens-FSG statt des Lorenz-FSG an meinen Lo15 anschließe, wandert der Fehler mit.
Fernschreibtechnisch bin ich ziemlicher Laie. Deshalb bitte ich die Experten hier um Hilfe.
Was kann ich schon mal messen, um den Fehler zu lokalisieren? Bisher habe ich die Kondensatoren C1, 2 x C3 und C2 in eingebautem Zustand gemessen. C1 und beide C3 unendlich, C2 15 kOhm.
Bin für jeden Tipp dankbar. Den Schaltplan aus dem FSG habe ich angehängt.
Heute habe ich mein FSG noch mal aufgemacht, weil das Schauzeichen und die Nummernschaltersperre nicht funktioniert haben. Nach etwas Reiniger und neuem Öl auf den Gelenken der Sperre und des SZ läuft es grundsätzlich wieder. Das Schauzeichen springt aber noch nicht zuverlässig nach Ende einer Verbindung auf Schwarz zurück. Da muss ich noch mal ran.
Dabei ist mir aber aufgefallen, dass von innen unter den Nummernschalter ein zusammengefalteter Streifen Papier geklemmt war (das Rote im Bild).
Hat das irgendeine Bedeutung oder hat das mal einfach einer dort eingeklemmt, weil der Nummerschalter gewackelt hatte?
Danke,
Clemens
(Das Braune auf den Metallteilen ist übrigens kein Rost. Die Beleuchtung war suboptimal…)
Suche: Belegung für 1972 geänderte Brücken:
Einbau-FG NL
Die Brückenplatine wurde von 25 auf 50 Kontakte erweitert, es ist im Forum nichts darüber zu finden, wo nun die Brücken liegen sollten oder welche darauf gelegt werden (können)
Heute ist ein FSG Siemens N bei mir angekommen, daß ich letzte Woche bei Ebay-Kleinanzeigen entdeckt hatte.
Für nur 10 € mußte ich einfach sofort zugreifen, wer weiß, wann der nächste Fernschreiber bei mir einzieht und da ist es immer gut, ein FSG auf Vorrat zu haben. :D
Noch dazu, weil das FSG so gut wie neuwertig und sogar noch die Original-Styroporverpackung vorhanden ist. :)
FSG N_Bilder.jpg
Eine Frage habe ich dazu?
Auf der Rückseite sind ja zwei Walzendosen zum Anschluß des Fernschreibers FS und eines ? Lochstreifenlesers LS .
Wozu ist das zusätzliche Anschlußkabel mit der Walzenkupplung?
FSG N_Anschlußkabel.jpg
Der Verkäufer hat auch noch ein Kabel beigelegt, von dem er nicht wußte, wozu das gut sein soll.
Ich habe da leider auch keine Ahnung, aber bestimmt weiß jemand von euch, für was das ist?
vor einiger Zeit habe ich ein vermeintliches Fernschaltgerät erstanden. Es lag einige Jahre (vermutlich eher Jahrzehnte) in einer als Werkstatt genutzten Scheune, daher war es äußerlich stark verschmutzt. Unter einer dicken Schicht aus Spänen und Stroh war vom Orginallack leider nicht mehr viel vorhanden, das Innere des Gerätes wurde jedoch auf diese Weise gut konserviert. Ursprünglich habe ich es als Ersatzteilspender vorgesehen, da es sich um ein scheinbar recht seltenes Stück handelt, habe ich mit dem Wiederaufbau begonnen.
Dies ist der aktuelle Stand:
20210720_183613.jpg
Ich habe das Gerät gereinigt und den Rost entfernt, anschließend den Lack ausgebessert.
20210720_183648.jpg
Mit dem großen Schalter in der Mitte sind folgende Verbindungen möglich:
Hauptstelle an Amt
Hauptstelle an Nebenstelle
Nebenstelle an Amt
Mit Hilfe der Mithörtaste (MT) lässt sich die Hauptstelle in die Verbindung zwischen Nebenstelle und Amt einschleifen.
Hallo zusammen,
beim Aufräumen ist mir ein FSG wieder in die Hände gefallen, es ist dieses hier:
Ich hatte sofort die Kabel abgeschnitten da die brüchig waren bis auf die stromführenden Litzen außerdem ist der Walzenstecker gebrochen. Bei der Gelegenheit hatte ich mal kurz reingeschaut - einige lose Kabel ansonsten kein Trafo dafür aber einige Kondensatoren (vermutlich deswegen Allstrom, schaut so aus als wenn es damals auch noch Gleichspannung gab).
Das Gerät zu restaurieren hat keine Eile da ich ohnehin aktuell nur mit elektr. FS bzw. mit integrierten FSG am Netz bin.
Daher die Frage: würdet ihr alle Kondensatoren tauschen - sonst noch was tauschen? Hoffe die Verkabelung innen ist noch in Ordnung so schön wie die Kabel gebunden sind wäre es schade darum.
Event. kann man die aktuellen Blechgehäuse der Kondensatoren beibehalten und dort neue Kondensatoren einsetzen/ vergießen (vorausgesetzt man bekommt den Inhalt dort raus).
Nachdem mein T37 jahrelang ohne Probleme funktionierte, machte er
plötzlich Probleme. Es konnten keine Amtsverbindungen auf-
gebaut werden und auch im Lokalbetrieb lief der Motor nach dem
Drücken der Starttaste nur kurz an. Dieses war aber nur zeitweise.
Mit einem anderen Fernschaltgerät funktionierte der T37 einwandfrei.
Also lag es am Fernschaltgerät. Meine Vermutung ging in Richtung
lokale Spannungsversorgung. Lt. Schaltplan sollen es 60 Volt sein,
Als Leerlaufspannung habe ich ca. 36 Volt gemessen und unter
Belastung waren es nur 16 Volt. Damit zogen die Relais nicht einwandfrei an.
Der Übeltäter war schnell gefunden. Es lag an dem Gleichrichter 3.
Das ist ein Selengleichrichter, ich habe ihn dann geöffnet und dabei
stellt sich heraus dass die Selenplättchen oxidiert waren, dadurch
erhöhte sich der Innenwiderstand. Die Selenplättchen habe ich dann
durch 1N4004 Dioden ersetzt, sie passen von der Größe sehr gut in
den Gleichrichter. Anschließend wurde alles zusammen gebaut.
Die...
Hallo,
wollte gestern meinen T100 (im 76-er Gehäuse), der von Anfang an von mir auf Tastaturwahl eingestellt war umstellen auf Wählscheibe und der Wählscheibenbetrieb funktioniert nicht:
- Tastaturwahl alles Bestens
- Nach Umstellung auf Wählscheibenbetrieb (ausprobiert mit Wählimpulszeiten von 3/100 - 100/100) geht das folgendermaßen vonstatten:
AT Taste drücken, AT Lampe leuchtet permanent, nach Wählen passiert gar nichts, AT Taste leuchtet weiterhin, kein Verbindungsaufbau, ca. 10 Sekunden nach dem Wahlvorgang geht die rote TW-39 LED auf der Karte an, am FS ändert sich nichts mehr
- Lokalmodus funktioniert normal
- FS kann im Wählscheibenbetrieb normal von extern angewählt werden, eingangsmäßig klappt also alles.
Jemand mit spontaner Idee, woran das liegen könnte ? Danke im Voraus..
wie Ihr vielleicht mitbekommen habt, habe ich den sogenannten Polizeifernschreiber aus Erfurt bekommen.
Mit dem internen FSG NL gibts leider kleine Probleme... aber der Reihe nach...
Der FS läuft mit einem externen FAG-200 ohne irgendwelche Probleme, Senden / Empfangen Lokalbetrieb .. alles funktioniert.
Wenn das interne FSG NL angeschlossen wird, gibts einige Problemchen, ich versuche mal alles möglichst detalliert zu beschreiben:
Ist das interne FSG ansgeschlossen, passiert eigentlich nicht viel:
- Einschalten: FS und Anzeige am FSG ruhig, kein Rattern oder undefinierbares Leuchten von Tasten
- beim Drücken der TW39 Konfigurationstaste am i-telex klackt das FSG, die rote LED geht an, 3 Sekunden Pause, dann klackts wieder im FSG und die rote LED verlischt
- Drücken der AT Taste am FSG: Es klackt im FSG, mehr nicht
- Drücken der ST Tate am FSG: Es klackt wieder
- Bei Drücken der Lokal-Taste am FSG passiert nichts, es klackt auch nichts
bin zwar im Bereich 230V recht fit, aber bei Schaltungen mit Kondensatoren etc. tue ich mich dann aber schwer. Würde aber trotzdem gerne verstehen warum und wieso was in einem Fernschaltgerät passiert.
Meine Frage betrifft den rot markierten Bereich im Bild ab:
1: ER Schaltet zwischen L/N und C3 oder W1
2: Wird über das ER Telegraphen Relais also 230V geschalten?
3: Was ist das im kleinen roten Kreis? Eine externe Glocke?
4: Was genau tun die ganzen Kondensatoren in dem Bereich um das H Relais und warum hat dies zwei Spulen?
5: Was bedeutet das + am Schaltzeichen des ER Relais? Bistabil?
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