Die Geräte wurden ja an 24V-Bordnetzen mit Bleibatterien betrieben, die bei voller Bordnetzspannung ja auch fast 28V haben.
Aber wie gesagt, keine Garantie für nix, aber einen Versuch wärs vielleicht wert.
Ansonsten wird hier immer wieder von gestorbenen Tantals als Fehlerursache gesprochen, kann also gut sein, dass auf einer der Baugruppen so ein Fehler ist. Leider gibt es vom FS200 /FS220 keinerlei Seviceunterlagen außer der TDv, aber keine Schaltpläne oder so (Bundeswehr, Verschlusssache,.... obwohl die Dinger schon lange außer Betrieb sind und nicht mehr geheim sein dürften, aber mach was dran
)
